2018/09/13
AIブームとリスクのあれこれ
■AI自動車はどこまで自律システムなのか?
ところで、自動運転車は英語では「Autonomous Car」とか「Self-Driving Vehicle」などと呼ばれています。「Autonomous」は「自律的(自主的)」という意味ですから、まさに自律システムを目標として研究開発されている車なのでしょう。しかし、ここで一つ少し気になることがあります。
その「自律」とはどこまでの自律を指しているのでしょうか? 例えば気象条件。最近は好天でも雨天でも、時折竜巻かと思うような突風や強風が吹き荒れる時があります。豪雨も頻繁に起こります。真冬の凍結したスリップしやすい路面、段差やでこぼこの路面も心配の種でしょう。
また、突発的な事故や慢性的な渋滞によるノロノロ運転の度合い。北海道などではブリザードやホワイトアウトの中を、自動運転車はどうやって走り抜けるのでしょうか。こうした数えきれないほどの条件、しかも時々刻々と変化する状況の中で、自動運転車も同じように時々刻々と自分で判断し、その都度走行の仕方を変えてくれるのでしょうか。人間なら、ハンドルを握った手とアクセル、ブレーキの微妙な運転さばきでクリアできるのですが。
ちなみにグーグルの自動運転車開発部門のWaymoは、まさにこうしたさまざまな環境に耐えるための実験を行っているといいます。 なにしろ優れた自己学習能力を持つAIのことですから、ここに書いたことぐらいは私たち一般人の杞憂に過ぎないのかもしれません。しかし…、依然として疑問は残ります。
■安全な自動運転車の時代となるための条件は?
自動運転車の魅力に釈然としないと思うのは次のような理由によります。まず、先行する車や対向車、追い越し車などが自動運転車ではなく人間が運転する車である場合の偶発的な危険性。人間のドライバーに性善説を当てはめることなどできません。乗用車やバス、トラック、バイクなど、いろいろなタイプの車両が制限速度を超えるスピードで、あるいはのろのろと自由気ままに街中を走り回っているからです。
ウィンカーもつけずに右折や左折する車、携帯電話をかけながら片手運転する車、飲酒運転する車、気分がむしゃくしゃしてやたらスピードを出したいドライバーもいるでしょう。このような実際の道路事情と折り合いをつけながら、自動運転車はあなたを乗せて安全に走行できるでしょうか。
そして最も気になることは、自分と対峙している相手やモノに対して「価値」や「社会性」を認識できないAIが、危機が迫った時にどのように"人間らしく"判断してくれるのかという疑問です。例えば、前方の車が急ブレーキをかけた。自動運転車のAIは自分の車が急ブレーキをかけても衝突は避けられないと判断し、歩道の方へハンドルを切る決定をした。しかし歩道には通学途中の児童たちが歩いていた…。もし人間のドライバーなら、自分よりも子どもたちの命を守る決定を優先したかもしれません。
このように考えると、AIの判断と決定を人間の価値観や倫理的判断よりも優先するのか、それを法的に認めるのか、というやっかいな問題と向き合っていかなくてはなりません。電気自動車が普及するように、人間の運転する車社会に無人の自動車が混在しながら徐々に浸透し、入れ替わっていくというシナリオを描くのは、限りなくリスキーなものに思えてくるのです。私たちの命をどこまでこの機械に託せるかは、自動運転車そのものの性能の追究はもとより、より広い視野で、かつ抜本的に交通法規や道路の運用の仕組みを変えていく必要があると言えるのではないでしょうか。
(了)
AIブームとリスクのあれこれの他の記事
おすすめ記事
-
-
リスク対策.com編集長が斬る!【2024年4月23日配信アーカイブ】
【4月23日配信で取り上げた話題】今週の注目ニュースざっとタイトル振り返り/特集:南海トラフ地震臨時情報を想定した訓練手法
2024/04/23
-
-
-
2023年防災・BCP・リスクマネジメント事例集【永久保存版】
リスク対策.comは、PDF媒体「月刊BCPリーダーズ」2023年1月号~12月号に掲載した企業事例記事を抜粋し、テーマ別にまとめました。合計16社の取り組みを読むことができます。さまざまな業種・規模の企業事例は、防災・BCP、リスクマネジメントの実践イメージをつかむうえで有効。自社の学びや振り返り、改善にお役立てください。
2024/04/22
-
-
リスク対策.com編集長が斬る!【2024年4月16日配信アーカイブ】
【4月16日配信で取り上げた話題】今週の注目ニュースざっとタイトル振り返り/特集:熊本地震におけるBCP
2024/04/16
-
調達先の分散化で製造停止を回避
2018年の西日本豪雨で甚大な被害を受けた岡山県倉敷市真備町。オフィス家具を製造するホリグチは真備町内でも高台に立地するため、工場と事務所は無事だった。しかし通信と物流がストップ。事業を続けるため工夫を重ねた。その後、被災経験から保険を見直し、調達先も分散化。おかげで2023年5月には調達先で事故が起き仕入れがストップするも、代替先からの仕入れで解決した。
2024/04/16
-
工場が吹き飛ぶ爆発被害からの再起動
2018年の西日本豪雨で隣接するアルミ工場が爆発し、施設の一部が吹き飛ぶなど壊滅的な被害を受けた川上鉄工所。新たな設備の調達に苦労するも、8カ月後に工場の再稼働を果たす。その後、BCPの策定に取り組んだ。事業継続で最大の障害は金属の加温設備。浸水したら工場はストップする。同社は対策に動き出している。
2024/04/15
-
動きやすい対策本部のディテールを随所に
1971年にから、、50年以上にわたり首都圏の流通を支えてきた東京流通センター。物流の要としての機能だけではなく、オフィスビルやイベントホールも備える。2017年、2023年には免震装置を導入した最新の物流ビルを竣工。同社は防災対策だけではなく、BCMにも力を入れている。
2024/04/12
※スパム投稿防止のためコメントは編集部の承認制となっておりますが、いただいたコメントは原則、すべて掲載いたします。
※個人情報は入力しないようご注意ください。
» パスワードをお忘れの方