８月から９月にかけ、台風や線状降水帯の影響で列島各地は豪雨に見舞われた。千葉と福島両県では冠水したアンダーパスに車が水没し、計３人が死亡した。内閣府は３０センチ程度の浸水でも走行不能になる場合があるとして注意を呼び掛けている。日本自動車連盟（ＪＡＦ）の担当者も「冠水している道に遭遇したら、すぐ引き返し、安全な道を進んでほしい」と訴える。
　８月１３、１４日に千葉県を襲った豪雨では、各地で道路が冠水。ＪＡＦに寄せられた関連の救援要請は同１９日までの１週間で４４４２件（速報値）に上った。日本損害保険協会によると、損保各社の車両保険の支払い見込み件数は、県外も含めて約１万９０００台（同２８日現在）となった。
　ＪＡＦは２０２４年、電気自動車とハイブリッド車、ガソリン車を使用し、水深や進入速度などの条件を変えて１００メートルの冠水路でテストを実施。水深３０センチの冠水路に時速３０キロで進入した場合、全車種でボンネット内部に水が入り、「走行に支障をきたす可能性がある状態」（担当者）になったという。
　水深６０センチではコース途中や出た後で一部の車がエンストした。進入速度が速いほど水しぶきを巻き上げ、エンジンルームへの浸水による故障リスクも高まった。
　ただ、速度を落とせば安全というわけではないと、ＪＡＦ交通環境部の平岡桃子さんは強調する。実際の豪雨では水深が急に深くなったり、対向車によって波が発生したりするなどして、一瞬で状況が変わることがあるため、「走行できているから大丈夫とは思わないでほしい」と話した。　
〔写真説明〕京成松戸線のアンダーパスが冠水し、水没した車＝８月１４日、千葉県鎌ケ谷市
〔写真説明〕水深６０センチの冠水路に水しぶきを巻き上げて進入するハイブリッド車＝ＪＡＦ提供

（ニュース提供元：時事通信社）