この記事は、マルコ・フェルスベルガー氏がsubstack.com（https://substack.com/）で連載中の「On the Edge of Resilience」に4月4日付に掲載したWe are already in disruption. We just do not get the memo yet.を、本人の許可を得て転載したものです。機械翻訳のため、正しく表現されていない部分があるかもしれませんがご了承ください。
原文は文末からご確認ください。

今、避けるべき過ちは、ホルムズ海峡の事実上の封鎖によって引き起こされた3つの混乱の波、すなわちオイルやガスの価格の高騰、中流での混乱による物流の遅延、そして肥料など物資の供給の不足が、順番に到来していると考えてしまうことだ。そうではない。それらは重なり合い、相互に影響し合い、異なる速度で世界システムを駆け巡っている。実際には、これは一部の国がすでに第3の波の影響を受けている一方で、他の国々は依然として第1の波による衝撃に対処しているに過ぎない。

これは産業全体にも当てはまる。一部のセクターでは、依然として価格高騰、輸送リスク、保険料の上昇への対応が主となっている。一方で、すでに物理的な品不足、投入資材の遅延、供給制約による操業上の影響に直面しているセクターもある。したがって、これら3つの波は単なるタイムラインではない。これらは、戦略的なショックが密接に結合したシステムを通じてどのように伝播するかを理解するための枠組みなのだ。

この区別が重要なのは、それが我々の目の前の状況をどう解釈するかに影響を与えるからである。もし明確な順序があると仮定すれば、状況の深刻さを過小評価してしまいがちだ。一見、市場は機能しているように見え、スーパーの棚は品揃えが充実しており、航空便も運航されているのを見て、システムは持ちこたえていると結論づけがちだ。しかし、それは往々にして誤った読みである。

複雑なシステムは、表面下で静かにダメージが蓄積している間も、一時的にストレスを吸収することができる。在庫を減らし、希少な生産能力に対してより高いコストを支払い、物流ルートを変更し、メンテナンスを先送りし、運転資金を逼迫させ、その他すべてよりも政治的または商業的に保護された需要を優先させることによって、システムは持ちこたえるのだ。外見上は、まだ管理可能な状態に見えるかもしれない。しかし構造的には、すでに悪化している可能性がある。

だからこそ、たとえまだ完全には見えていなくても、長期的なダメージはすでに生じている可能性が高いのだ。最初に目に見える影響は、通常、システムの最も流動性が高く透明性の高い部分、すなわちエネルギー価格、運賃、保険料、市場のボラティリティに現れる。

しかし、より深刻な影響は、その衝撃が精製、製造、食料システム、輸送スケジュール、家計予算にまで波及した後に現れる。その段階に至れば、問題はもはや単なるコストの問題ではない。

それは、資源配分、代替、そしてレジリエンス（回復力）の問題となる。誰が最初にアクセスできるか、誰がまだ購入する余裕があるか、そして経済のどの部分が中断なく稼働し続けられるか、という問題だ。