検索結果 | リスク対策.com

貨物船爆発、原因は飛行体＝イラン攻撃かは不明―韓国外務省

2026/05/10

中東原油、輸送ルート多様化＝ホルムズ封鎖、不安定さも

2026/05/10

再考・日本の危機管理－いま何が課題か

リスク視点でみる「ホルムズ封鎖」対策

中東のホルムズ海峡封鎖をめぐる情勢が、世界中のサプライチェーンに影響し、目詰まりの事態を引き起こしています。特に日本では影響が大きいとされており、多くの企業のバイヤーがナフサ由来製品の調達のため、新規ルートの開拓などで多忙な毎日を送っています。ただ、筆者は、「藁をもつかむ」心理状態での取り組みは、リスクが高いと警鐘を鳴らします。平時において、サプライヤから見た優先度を少しでも上げる関係性の強化こそ、事前に備えることができた「最強の策」だったと指摘します。

2026/05/07

ホルムズ海峡閉鎖がもたらすサプライチェーンの混乱

長期化する要衝の混乱下における調達および事業継続のための緊急対策

2026年のホルムズ海峡危機の最初の59日間は、従来のパターンには当てはまらない混乱を露呈した。この海運のボトルネックは、単に開通または閉鎖されたわけではなく、技術的には通過が可能であるものの、24時間以内に突然の規則変更が生じうるという「第三の状態」で落ち着いている。この不安定さは、保険市場や事業計画の前提を揺るがしている。

2026/05/06

ペルシャ湾の日本人乗組員５人帰国＝残り７人、船舶は４１隻―政府

2026/04/30

出光系原油タンカー、ホルムズ通過中か＝停戦合意後、日本船で初の動き

2026/04/28

中国共産党、エネルギー安保を強化＝ホルムズ封鎖に危機感

2026/04/28

パナマ運河「追加料金」３倍に＝ホルムズ封鎖で通航需要増

中東紛争によってホルムズ海峡が事実上封鎖されたのを受け、太平洋と大西洋を結ぶ海上交通の要衝、中米のパナマ運河を予約なしに通航する際の「追加料金」が紛争前に比べ約３倍に高騰している。燃料不足が懸念される中、日本などが代替地での調達を活発化させており、運河の通航需要が増加している現状が浮き彫りとなった。

2026/04/25

Ｇ２０、肥料供給で協議開催へ＝ホルムズ封鎖が悪影響―米

2026/04/21

商船への攻撃相次ぐ＝オマーン沖、けが人なし―英海事機関

2026/04/18

ペルシャ湾船員「耐えて協議見守る」＝人命最優先に対応を―全日本海員組合幹部

2026/04/15

米軍、機雷除去へ環境整備開始＝米艦がホルムズ通過、攻撃後初

2026/04/12

イスラエルがレバノン猛攻＝ホルムズ海峡は再封鎖か―米イラン和平交渉１１日に開始

2026/04/09

日本関係船、残り４２隻の動向焦点＝ホルムズ通過、なお不透明―米イラン停戦合意で

2026/04/08

ホルムズ海峡閉鎖がもたらすサプライチェーンの混乱

私たちはすでに変革の真っ只中にいる。ただ、まだそのことに気づいていないだけだ。

今、避けるべき過ちは、ホルムズ海峡の事実上の封鎖によって引き起こされた3つの混乱の波が、順番に到来していると考えてしまうことだ。そうではない。それらは重なり合い、相互に影響し合い、異なる速度で世界システムを駆け巡っている。実際には、これは一部の国がすでに第3の波の影響を受けている一方で、他の国々は依然として第1の波による衝撃に対処しているに過ぎない。

2026/04/06

ホルムズ海峡閉鎖がもたらすサプライチェーンの混乱

誰も値段をつけないガス

3月2日、世界のヘリウム供給量の3分の1が停止した。数週間の話ではない。操業停止は数ヶ月単位の不確定な期間に及び、構造的な損傷の修復には3年から5年を要する見込みだ。

2026/04/06

ホルムズ再開へ連携確認＝「世界経済が人質」とイラン非難―同志国会合

2026/04/02

米大統領、石油の自力調達要求＝ホルムズ海峡「助けない」―「封鎖下で作戦終結」報道も

2026/03/31

イラン、ホルムズ海峡を「武器化」＝長引く原油高、拭えぬ供給不安

2026/03/28

発電所攻撃、５日間延期＝トランプ米大統領「生産的対話」、イランは否定―ホルムズ海峡、緊張回避か