出典：Flickr

ESCでスピン防止

また、ハンドルを切った状態で急ブレーキを踏むとなると、クルマがスピンするのではと思っていませんか？　最近のレーシングゲームはここがリアルになっているらしいですが、昔のゲームだとドリフトとかスピンがお約束という時代もありました。だから、ハンドルを切って急ブレーキなんて考えた事もないとおっしゃる方もいます。でも、実物のクルマの性能はどんどん進化しています。ESCの付いているクルマなら、スピンはまずしません。

ESC（Electronic Stability Control System）の一般的な日本語訳は「電子制御横滑り防止装置」です。急ブレーキや急ハンドルを切った際、タイヤが滑ってスピンやコースアウトしないように、4輪のブレーキ力やエンジン出力を適切に制御する装置です。コンピューターがクルマのスピードとハンドル操作を監視しており、ドライバーが進みたいと思っている方向を推測して制御します。

JP|BoschESCーESCはどのように機能するのでしょうか（出典：YouTube）

上記の動画がとってもわかりやすいです。ESCが作動すると、人間だったら決してできない、4つのタイヤをそれぞれ、タイヤ別にブレーキをかけたり、かけなかったりして、進みたい方向を維持している状況に、クルマは進化して頑張っているんだなあとしみじみと感じ入ります。

ちなみに、米国高速道路交通安全局（NHTSA）の2006年の調査・研究報告では、ESCをすべてのクルマに装着した場合、致命的な単独事故を乗用車で34％、SUVで59％低減できると報告されています。クルマに関心がない人も見てほしいです♪

このESCにより、クルマは横に滑らず、前輪の向いている方向に進むようになっています。だから、衝突回避でハンドルを切ったあとでも、ハンドルを元に戻すことが可能になっています。ただ気をつけなければいけないのは、ドライバーが適切なハンドル操作を行わないと、危険は回避できないし、タイヤのグリップ限界を超えた制御もできません。

ESCが付いていると、人にはできない技を繰り広げてくれるので、運転がうまくなったように錯覚できてしまうけれど、自動で何でも助けてくれる装置ではありません。装着車であることをきちんと知った上で、クルマに事故回避の意思を伝えるべくハンドルを切ったら元に戻すなどの動作をしないといけないですよね（装着車でなければ、これをすると事故の規模が大きくなる可能性もあります）。

そんなわけで、急ブレーキを踏み込む場面で、適切に踏み込めるように、そして、ハンドル操作も的確にできるかどうか知るために、クルマにABSやESCが付いているかチェックしてみてください。

ABSはほとんどのクルマにはついていますが、気になる方はトリセツを見ればわかります。

出典：写真AC

ESCについては以下のスケジュールで装着が義務化されているので、それ以降のクルマなら付いています。

登録車（軽自動車より大きい乗用車）：
2012年10月１日以降に発売された新型車（フルモデルチェンジ含む）および2014年10月１日以降に販売されたすべての新車。

軽自動車：
2014年10月１日以降に発売された新型車（フルモデルチェンジ含む）および2018年2月1日以降に販売されたすべての新車。

ただし、ESCは自動車メーカーによって商品名が違います。

わからなければディーラーに確認してみてくださいね。

その他、ブレーキアシストというブレーキを補助する機能があります。力の弱い高齢者や女性などであっても、急ブレーキがかけられます。